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新车上市 可资质尚无   产品优势不突出 零跑汽

时间:2019-01-18

而眼下上市的零跑01,人们兴许会被其诸多溢美之词所陶醉,但抛开气象看本质,当初的零跑汽车还只是刚起步,其田地与诸多造车新势力可能说只是五十步笑百步而矣。

就在1月3日的晚上,作为零跑汽车的首款产品,零跑S01正式上市,售价10.99-14.99万元(依2018年国家政策补贴后),共4款车型 与诸多造车新势力决定SUV作为本人的首款上市产品不同,零跑汽车的首个作品零跑S01是一款纯电动轿跑车,其最大续航里程460km,百公里加速时间为6.9秒。

对造车新势力们来说,2018年、2019年是比较主要的年份,在经过了此前数年的造车PPT的阶段之后,量产与交付已经成为最为重要的事件。2018年也被人们称为造车新势力交付的元年,而在岁末年初,新年假期刚结束的日子里,又一款造车新权势的产品实现了上市,离量产与交付又近了一步。这就是零跑汽车的零跑S01。不过,看似赫然,但当初的零跑汽车,不资质,工厂未完全建成,代工不确切的消息,新车竞争力不足,所有都显得有些仓促与难堪。

照例,作为造车新势力的新产品,总少不了各种的黑科技与溢美之词。这里笔者也就不在这里多赘述了。但不管如何,作为汽车圈里的新军,要想打出一片天地,总是离不开资本的支持与技能的支撑。而要想顺利地连续下去,把所谓的造车空想持续下去,资质与量产交付则是万万少不了的,因此,在2018年,众多造车新势力把量产交付作为自己的头号目的,蔚来、小鹏、威马等等都在从前的一年或多或少地实现了量产交付的目标,怎么说也是给人点渴望。



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